錨桿支護是煤礦開采中的一項關鍵技術，錨桿支護材料在錨桿支護技術中起著至關重要的作用。性能優越的支護材料是充分發揮錨桿支護效果與保證巷道的必要前提。錨桿支護材料經歷了從普通圓鋼到高強螺紋鋼再到錨桿的一系列過程。那么以下的事項，恒礦錨桿提醒大家需要注意了！
(1)錨桿尾部是整個桿體中受力復雜、易發生破壞的部位。對錨桿螺紋段進行了受力分析，得到由于變徑導致螺紋部分局部產生2-3倍的應力集中;由于托盤與球墊間球面回轉不合理，導致兩球面間發生自鎖使錨桿的受力急劇惡化甚至斷裂。
(2)錨桿安裝角度過大且拉應力達到一定值時，長期受載會造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現裂紋甚至斷裂;當施加的預緊扭矩大于600N'm時，錨桿受到的復合應力接近材料的屈服應力，錨桿先從彎曲處產生裂紋，進而裂紋拓展導致錨桿未達到破斷拉力時就發生斷裂。
(3)拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿安裝過程中常見的受力狀態，越靠近固定端應力越大，因此不利位置為固定端。
(4)恒礦錨桿廠提出角錨桿垂直打設、調心球墊重新設計、錨桿預應力全長錨固、錨桿預緊扭矩調整為400N.m等優化方案，從而減小有害受力對桿體的影響。
